; 到目前为止，只有美国的阿波罗11-17号是载人登月发射，其中阿波罗13号因故障未成功，共六次登月成功。
1969年7月16日当地时间9时32分，由“土星”5号火箭运载“阿波罗”11号飞船升空。准确的登陆时间是(休斯顿时间)7月20日16时17分43秒，格林威治时间12点56分。
1969年11月14日，美国发射载有康拉德、戈登和比恩的阿波罗12号飞船，执行第2次登月任务。航天员在月面停留32小时30分。共飞行了10天4小时36分，24日飞船返回。
1970年4月11日，美国用土星V号运载火箭将阿波罗13号飞船发射升空，进行计划中的第3次登月飞行。这次飞行的航天员是洛弗尔、海斯和斯威加特。因服务舱液氧箱爆炸，当飞船距离月球276公里时，航天员启动登月舱下降发动机，工作了307秒。飞船进入了环月轨道。4月15日上午9时41分，在飞船转过月球后，再启动登月舱发动机45分钟。飞船进入了返回地球的轨道。3名航天员乘坐指令舱返回了地球，于4月17日平安地降落到太平洋洋面上。
阿波罗14号于1971年1月31日发射，阿波罗14号飞船配有一辆轻便的两轮车，它可用来携带工具和摄像机，这样就可远离飞船去收集岩石和做实验了。在离开登月舱3公里后，他们只好返回了登月舱。于2月9日返回地球。
阿波罗15号于1971年7月26日发射，于8月7日返回地球。
1972年4月16日阿波罗16号发射，宇航员在月球上度过了45小时，收集了岩石并安装了科学仪器，于4月27日返回地球。
1972年12月6日，阿波罗17号飞向月球，航天员在月球上度过了75小时，其中在着陆舱外工作了22个多小时。12月19日返回地球，历时12天又14小时，为飞行时间最长的一次。
美国于哪一年宇宙飞船登月成功的
成功六次，共运载12人登月 相关信息： 1969年7月阿波罗11号终于在月球着陆，使逐步推进的阿波罗登月计划达到高潮，尼尔·阿姆斯特朗也成为登陆月球第一人，美国在月球探测中取得了最为辉煌的成果。在随后的3年多时间里，阿波罗计划又先后进行了6次载人登月飞行，其中1970年4月发射的阿波罗13号，虽因氧气瓶爆炸发生事故，但仍然安全回到了地球。 到1972年12月阿波罗计划的最后一次飞行——阿波罗17号登月为止，先后有12名宇航员登上月球表面。这一系列“访问”大大丰富了人类对月球的认识。各次阿波罗飞行都对月球表面进行广泛考察，搜集了大量月球岩石、土壤标本，其中从月球上带回地球的月岩样品就达440公斤。阿波罗飞行同时把许多仪器安装在了月球上，进行科学研究，如太阳风实验和月震测量等。 阿波罗计划之后，由于多方面原因，人类月球探测进入了一个“宁静”期。这期间，世界各国均未对月球进行新的探测。直至1994年和1998年，美国成功发射“克莱门汀”和“月球勘探者”号月球探测器，对月球形貌、资源、水冰等进行了探测，标志“又快、又好、又省”的月球探测新时代的开始。 至2004年1月，除美国之外，欧洲国家、俄罗斯、日本和印度等也都已经制定或正在实施相应的月球探测计划，例如欧洲首个月球探测器“SMART-1”号已于2003年9月27日顺利升空，踏上了月球探测之旅。
阿波罗计划共多少次登月
相信大家都听说过“嫦娥奔月”的故事吧，尽管它是神话传说，但也反映了人们对太空世界的向往和对日月星辰的崇拜。从秦朝开始，在朝廷就专门设有一个观察星辰日月的机构。明朝更是有“万户飞天”的案例。作为离地球最近的卫星和天体，二战结束后，世界各国都在想办法对它进行研究和探索。1969年7月21日，美国的“阿波罗11号”宇宙飞船，载着三名宇航员成功登上月球。宇航员阿姆斯特朗，在踏上月球那一刻，说出了一句被后人奉为经典的话：“这只是我一个人的一小步，但却是整个人类的一大步。”
二战结束后，美国和苏联在冷战时期，进行了一场轰轰烈烈的太空竞赛。从20世纪50年代末60年代初，前苏联在太空竞赛中屡次获得多个第一。不仅发射了第一颗人造地球卫星，而且还完成人类首次进入太空的成就。苏联所取得的这些成就让美国很不甘心。所以就在前苏联的宇航员加加林，成功飞入太空不到四个星期后，美国航天员阿兰·谢泼德中校，乘“水星”号飞船进行了亚轨道飞行。当然这是美国再向苏联证明他们已经具备了摆脱空间困境的能力。
1961年5月，时任美国总统的肯尼迪在国会上提出了名为“阿波罗月球探测”的计划，意思就是把人类送往月球。这项计划历时约11年，从1961年5月，至1972年12月，美国共实行了6次登月成功计划，耗资255亿美元。在该计划的高峰期，有2万家企业、200多所大学和80多个科研机构来为该计划出谋划策，总人数超过了30万人。虽然阿波罗载人登月计划，是美国与前苏联太空竞赛的产物，但它在世界航天史上可是具有划时代的意义，毕竟这是人类向太阳系扩张的第一步。
自此美国成为人类最早，也是唯一登上月球的国家。看到这里不少人问为什么苏联后来没有再实行登月计划了，因为当时一方面是由于没有大推力发动机，因此苏联用很多个小推力的发动机强行把火箭的运载力给堆砌上来，结果发射了四次都以失败告终。另外一个原因就是非常烧钱，苏联当时经济也不景气，所以最后还是放弃了登月计划。
可以说，美国的航天科技，着实强大。但这么强大的事情，却在事件发酵后，使不少人产生了质疑，甚至还有一本《我们从来也没去过月球》的书。很多人认为美国登月，其实是在摄影棚里拍摄的，并非是在真的月球上。大家一一举出了例子，比如从珍贵的登月视频上可以看出，宇航员阿姆斯特朗，插在月球地面的美国国旗，出现了随风飘动的样子。要知道，月球上是没有空气的，没有空气，也就没有空气的流动，根本就不会产生风。
但NASA的解释是，那是因为妻子插向地面产生的晃动，导致了国旗的摇晃。还有人发现了视频中，月球上出现了很多光源，月球仅仅只有太阳一个光源，怎么会出现多个光源呢？NASN说，那是因为要拍摄视频，就在月球表面安装了很多设备。还有视频里看不到星星，NASA也对这一疑问做出了解释，当时是在月球的白天拍摄的，月球的白天不像地球的白天，月球只有地面被太阳照得十分明而天空则是一片漆黑。但如果在晚上拍摄的话，同样是能看到很多星星的。
这些解释都还说得过去，但是从月球带回来的岩石，科学家们经研究给出的结果，竟然是和地球的没什么区别。按理来说，和地球环境大不相同的月球，怎么岩石的构成也会相似呢？但这一点NASN并未给出解释，其实也没什么好说的，因为差不多就是差不多，再解释还是差不多。如果说这些证据都是胡乱揣测的，那么为何美国不再登月？
1969年距今已经有50多年了，随着科技的更新发展，此时美国再想登上月球，不是比50多年前更容易吗？对此，美国做出了解释，不是不想登，而是登月太花钱了。之前6次登月，参与工程所耗费的人力物力，总费用就高达255亿美元。需要耗费太多的人力、物力、财力，还有一个原因就是苏联解体后，美国没有了对手，在航空航天领域一家独大，因此就被搁置了。
那么接下来讲讲，迄今为止中国在通往月球的道路上，都做了些什么呢？首先，中国的航天技术虽不如美国，但也已经相当成熟。目前中国主要开展着探月工程，这项探月工程分为三步，“绕”、“落”、“回”。第一步“绕”，2007年发射了嫦娥一号，其实就是绕着月球探测，从而获取月球上的信息。后来2010年，有着更新科技，造价约6亿元人民币的嫦娥二号再次升空。
第二步“落”，2013年，由长征三号乙运载火箭，送向月球的嫦娥三号探测器，继而成为继美国、俄罗斯之后第三个实现月球"软着陆"的国家。2018年，作为嫦娥三号备用星的嫦娥四号发射升空，它由着陆器与巡视器组成。而它的巡视器被命名为“玉兔二号”，作为世界首个在月球背面，软着陆巡视探测的航天器，同时能够在月球表面采集矿物质。那么，绕月和落月任务已圆满完成。接下来就是“回”。
就在今年，中国航天公布了一条重磅消息，中国首个对月球进行采样返回探测器嫦娥5号预计将在10月底发射。甚至包括不久前成功发射的“长征五号B”火箭，它是为了中国空间站的建设，而空间站的建设也是为了，登月等一系列太空项目做铺垫。
由此可见，中国可在近几年，就能掌握登月采矿的技术。据俄罗斯外媒报道，中国目前完全有能力在2030年左右完成登月计划。中国在航天方面的科技，全世界都有目共睹。所以，完全可以相信距离中国登月，其实并不远。
美国有几次载人飞月？
成功六次，共运载12人登月
相关信息：
1969年7月阿波罗11号终于在月球着陆，使逐步推进的阿波罗登月计划达到高潮，尼尔·阿姆斯特朗也成为登陆月球第一人，美国在月球探测中取得了最为辉煌的成果。在随后的3年多时间里，阿波罗计划又先后进行了6次载人登月飞行，其中1970年4月发射的阿波罗13号，虽因氧气瓶爆炸发生事故，但仍然安全回到了地球。
到1972年12月阿波罗计划的最后一次飞行——阿波罗17号登月为止，先后有12名宇航员登上月球表面。这一系列“访问”大大丰富了人类对月球的认识。各次阿波罗飞行都对月球表面进行广泛考察，搜集了大量月球岩石、土壤标本，其中从月球上带回地球的月岩样品就达440公斤。阿波罗飞行同时把许多仪器安装在了月球上，进行科学研究，如太阳风实验和月震测量等。
阿波罗计划之后，由于多方面原因，人类月球探测进入了一个“宁静”期。这期间，世界各国均未对月球进行新的探测。直至1994年和1998年，美国成功发射“克莱门汀”和“月球勘探者”号月球探测器，对月球形貌、资源、水冰等进行了探测，标志“又快、又好、又省”的月球探测新时代的开始。
至2004年1月，除美国之外，欧洲国家、俄罗斯、日本和印度等也都已经制定或正在实施相应的月球探测计划，例如欧洲首个月球探测器“SMART-1”号已于2003年9月27日顺利升空，踏上了月球探测之旅。
阿波罗载人登月工程是美国国家航空和航天局在二十世纪六七十年代组织实施的载人登月工程，或称“阿波罗计划”。阿波罗计划采用月球轨道交会法，用强大的土星五型运载火箭把50吨重的航天器送入月球轨道。航天器本身装有较小的火箭发动机，当它接近月球时，能使航天器减速进入绕月轨道。而且，航天器的一部分——装有火箭发动机的登月舱能脱离航天器，载着宇航员登上月球，并返回绕月轨道与阿波罗航天器结合。工程开始于1961年5月，至1972年12月第6次登月成功结束，历时约11年，耗资255亿美元。在工程高峰时期，参加工程的有2万家企业、200多所大学和80多个科研机构，总人数超过30万人。
美国“阿波罗11号”飞船的登月舱
第一次载人阿波罗飞行由于发生悲惨事故而被推迟。当时在一次发射演习过程中，航天器突然着火，造成3名宇航员死亡。随后，经过几次不载人的地球轨道飞行之后，1968年10月11日阿波罗7号终于载着3名宇航员绕地球飞行了163圈。
迈出载人月球探测第一步的是阿波罗8号，它从绕地球轨道进入绕月球轨道，在完成绕月飞行后安全返回地球。之后，阿波罗9号在绕地球轨道上进行了长时间飞行，并对登月舱进行进一步检验。阿波罗10号则飞入绕月球轨道，并使登月舱下降到离月球表面15公里以内，以检验其性能。
1969年7月阿波罗11号终于在月球着陆，使逐步推进的阿波罗登月计划达到高潮，阿姆斯特朗也成为登陆月球第一人，美国在月球探测中取得了最为辉煌的成果。在随后的3年多时间里，阿波罗计划又先后进行了6次载人登月飞行，其中1970年4月发射的阿波罗13号，虽因氧气瓶爆炸发生事故，但仍然安全回到了地球。
美国“阿波罗11号”飞船发射升空
到1972年12月阿波罗计划的最后一次飞行——阿波罗17号登月为止，先后有12名宇航员登上月球表面。这一系列“访问”大大丰富了人类对月球的认识。各次阿波罗飞行都对月球表面进行广泛考察，搜集了大量月球岩石、土壤标本，其中从月球上带回地球的月岩样品就达440公斤。阿波罗飞行同时把许多仪器安装在了月球上，进行科学研究，如太阳风实验和月震测量等。
阿波罗计划之后，由于多方面原因，人类月球探测进入了一个“宁静”期。这期间，世界各国均未对月球进行新的探测。直至1994年和1998年，美国成功发射“克莱门汀”和“月球勘探者”号月球探测器，对月球形貌、资源、水冰等进行了探测，标志“又快、又好、又省”的月球探测新时代的开始。
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